Mẫu xe 2 bánh Exciter côn tay trước tiên được Yamaha Việt Nam giới thiệu vào năm 2009 đã tạo nên cơn sốt lớn trong giới trẻ kể từ đó. Trải qua nhiều năm, Yamaha đã có những thay đổi cũng như cải tiến về dung mạo và thiết kế xe trong khi động cơ vẫn không đổi là loại xi-lanh đơn, dung tích 135cc. Cho nên, khi những thông báo về việc Yamaha sẽ ra mắt một mẫu Exciter với trang bị động cơ 150cc đã khiến cho các fan của dòng xe này vô cùng phấn khích.
Vừa qua, những thông tin chi tiết đầu tiên của Yamaha Exciter 150 đã giúp chúng ta có cái nhìn tổng quan hơn về mẫu xe mới đồng thời thấy rõ những đổi thay so với phiên bản Exciter 135cc .



Thiết kế

Dựa trên các hình ảnh đã xuất hiện, có thể thấy rõ Yamaha Exciter 150cc không có những thay đổi đột biến về mặt thiết kế. Ở Yamaha Exciter 150cc, phần đầu đèn của xe không khác biệt so với Exciter 135cc. Chóa đèn pha của mẫu xe mới được thiết kế cạnh góc hơn chứ không vuốt cong như đời xe cũ.

ngoài ra, phần mặt nạ của Yamaha Exciter 150 vẫn giữ lại cặp mắt đèn đề-mi. Trên Yamaha Exciter 135 cũ, cặp đèn này khiến ta nghĩ đến đến đôi mắt chim ưng đang chằm chặp nhìn về phía trước. Trong khi đó, cặp đèn đề-mi ở mẫu xe Yamaha Exciter 150 mới lại cho cảm giác khá dữ dằn do được vuốt mảnh lại và cạnh góc hơn.

So với với mẫu Exciter 135 với đèn xi-nhan tích hợp ở đề-mi, Yamaha Exciter 150cc có đèn xi-nhan lắp trên yếm gió, na ná như các mẫu xe phân khối lớn.

Mặt đồng hồ ở Yamaha Exciter 150 là loại kỹ thuật số kết hợp đồng hồ cơ báo vòng tua máy. Trong khi đó, Yamaha Exciter 135 chỉ được trang bị đồng hồ khá nhỏ, được thiết kế tròn và chỉ báo tốc độ. Bên cạnh đó xe được trang bị ổ khóa chống trộm xe máy.

Một điểm khác nữa ở Yamaha Exciter 150 chính là phần đuôi xe. Nhìn vào phần đèn hậu của Yamaha Exciter 150 mới, ta có thể nghĩ đến ngay đến đèn hậu của R25 với dạng hình tương đối giống nhau. Đèn xi-nhan sau không còn được tích hợp cùng đèn hậu mà được đưa xuống dè, nằm trên vị trí lắp biển, tương tự như các dòng xe nam hiện nay.

Exciter 150 sử dụng lốp sau có độ lớn hơn, là loại 120/70, tương đương với mẫu xe FZ150i.

Động cơ

Cải tiến trổi và đáng giá nhất ở Yamaha Exciter mới chính là động cơ 150cc. Thêm vào đó, động cơ mới của Yamaha Exciter 150cc còn dùng lọc dầu rời bằng giấy, nằm ở lốc máy bên phải.

Với trang bị động cơ 150cc cùng thiết kế thể thao, đẳng cấp và bắt mắt, Yamaha Exciter 150 sẽ là đối thủ cạnh tranh cực kỳ lớn của đối thủ Suzuki Raider 150.

Hotline: 18001588