hơn 700 km con đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên đến TP.HCM sẽ được tập trung dự án thiết kế, tạo hành lang tài chính, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hoặc, Trung ương sẽ chấp nhận công ty trương mở mặt đường sát biển trên địa bàn tỉnh này nhằm nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án bao gồm làm mới mẻ hai đoạn đường dài ngay 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục thông liền điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

đường sát biển tham gia miền Tây với TP.HCM, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km cũng được Trung ương chấp nhận chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



bài viết liên quan : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút người mua 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, song tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai giai đoạn cùng với tầm 90 héc-ta đất tiếp tục được giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình triển khai, Trung ương sẽ Để ý đến lựa chọn chủ đầu tư. nhiều cầu bắc qua sông lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi con đường này hoàn thành, nhiều xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này trực thuộc dự án đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước kia. Toàn đường dài gần 740 km băng qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

đường này được hình thành tại hạ tầng tận dụng các con đường hiện tại hữu tích hợp cùng với đầu tư xây mới, tham gia thuận lợi cùng với mạng lưới cơ sở giao thông cũng như hợp với nhiều xây dựng vào vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này những sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa ngõ con sông, nguồn ngân sách đầu tư gặp mặt gian nan, mang lại nay dự án vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho thấy thêm, Thủ tướng đã đồng ý không ngừng 2 tỷ USD nhằm đi lên Đồng bằng con sông Cửu Long thời kỳ tới, bao gồm hơn một tỷ USD đầu tư đường ven biển cũng như cơ sở.

tại Hội nghị online về xây dựng lên kế hoạch đi lên kinh tế - xã hội và dự án công giai đoạn 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con phố ven biển này không riêng phục vụ hạ tầng giao thông thuần tuý mà còn phải tạo ra một hành lang kinh tế, tạo một trục động lực phát triển mang đến miền Tây... Ông yêu cầu những địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập kết rà soát, quy hoạch dự án.

Phối cảnh con đường sát biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc quy hoạch đường nhằm địa phương khai quật đc thế mạnh sát biển, phục vụ ứng phó biến đổi khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tìm hiểu thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết đã trình Bộ kế hoạch và đầu tư về sự đầu tư tuyến đường bộ ven biển ngay 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ VNĐ, chia ra hai thời kỳ và bố trí theo thứ tự ưu tiên.

chỉ huy ngành giao thông Cà Mau mang lại rằng, việc thiết kế mặt đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính liên kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu mang lại đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ VNĐ nhằm dự án thiết kế tầm 200 km đường sát biển. dự án được kỳ vọng góp thêm phần phát triển kinh tế xã hội, nhất là nghành nghề du lịch trên địa phường...